重庆将拟开通“渝新俄”货运专列

　　昨天，由中国外交部主办、重庆市政府承办的中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区合作工作组第一次会议（下称“两河”流域会议）进行了最后一天的议程，并签署了会议纪要。同时，双方还商定，今年下半年将在俄罗斯举行“两河”流域合作工作组第二次会议。

　　昨天下午，“两河”流域会议与会代表们还参观了三峡博物馆、团结村铁路集装箱中心站（“渝新欧”铁路起点）和长安汽车[-0.11% 资金 研报]厂。记者了解到，我市拟依托“渝新欧”大通道，开通“渝新俄”专列，目前处于筹备阶段。

　　线路：终点是莫斯科

　　记者在团结村铁路集装箱中心站看到了“渝新俄”专列铁路路线。从图片上可以看到，目前“渝新欧”国际铁路班列的走向为：从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。

　　而“渝新俄”线路，中国和哈萨克斯坦一线与“渝新欧”相同，只是在出了哈萨克斯坦，进入俄罗斯，“渝新俄”专线将北上，直达莫斯科。

　　何时开？看货运量定

　　“渝新俄”专列什么时候开通？该负责人介绍，目前“渝新俄”处于筹备阶段。“什么时候正式开，要看重庆到俄罗斯，特别是到莫斯科沿线的货运量。”他介绍，现在到俄罗斯的货品，都是依托“渝新欧”进入俄罗斯的。

　　如果开通“渝新俄”专列，会在时间上有更快的保证，直达莫斯科，固定班次，定点定时发车。

　　优势：时间短运费少

　　如果走“渝新俄”专列，重庆的货物到莫斯科只需要12天，比走传统的水路要节约10天以上。价格方面，走“渝新俄”综合成本比走水路低廉许多。该负责人说，俄罗斯每年从香港和中国沿海地区进口几百亿美元的各类商品，集装箱走海运加公路联运的成本是8500美元/箱，走“渝新俄”只需7000美元/箱，一箱就可以节约1500美元。此外，由于节省了运输时间，走“渝新俄”运货物可将企业资金周转效率提高近2倍。

　　“重庆现在到莫斯科的货运量有限，但未来，重庆利用“渝新俄”线路，集聚长三角、珠三角以及香港的货源，可成为中国货物向俄罗斯运输的集散地。”该负责人说。

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