韩进海运破产案持续发酵 小型货代受株连

　　全球航运业最大的破产案——韩国韩进海运公司破产案，影响正在发酵。

　　9月7日，上海一位货运代理商透露，在想尽一切办法后，其在韩进海运公司货船上的货物仍无法取下来，如果最终拖到无法按时交货，“我们这样的小公司，最后会和韩进一起破产。”

　　上海洋山港的一位工作人员表示，目前还没接到如何处理港口上堆满韩进海运集装箱的通知，但每天过来问询的人已经络绎不绝。

　　韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有100余艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，位列全球第七位。韩进海运在跨太平洋航线、亚欧航线，地位举足轻重。

　　8月31日，韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息一出，全球航运市场随之巨震。

　　多家航运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。目前中国所有港口已不接受韩进海运的船舶靠泊，港区也不接受其集装箱进港。

　　据不完全统计，鹿特丹、新加坡、深圳盐田、天津、上海港都已经有韩进的船被扣，还有一些船仍漂在海上无法靠岸。另外，韩进船上的货物该怎么办，也无实际解决办法。

　　汇业律师事务所合伙人纪玉峰律师分析，韩进海运的破产，将让中国货主蒙受巨大损失，因为韩进海运司法层面的所谓债权申报，对于中国的货主、货代而言几乎没有任何意义，国内的货主和货代无能力去国外参与一个司法程序，何况还是一个旷日持久的司法程序。俄罗斯物流

　　此外，韩进海运最大的债权人是韩国产业银行，债权人会议是韩国政府说了算，指望韩国人维护中国货主的利益，等同做梦。

　　目前，韩进海运设在上海、青岛、大连、烟台、广州、深圳和香港的分公司和办事处已陷入停顿。

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